Rimappatura centralina BMW 5 serie ∙ E60/61 - 2003 - 2010 525D 177hp 177 CV

Sconto del -25% sulla rimappatura della centralina.

BMW 5 serie ∙ E60/61 - 2003 - 2010

Le nostre promesse

  • Migliore prontezza del motore
  • Ottime Performance
  • Affidabilità al Top
  • Ottima risposta del pedale accelleratore
  • Rispetto dei limiti di progettazione
  • Mappatura originale ripristinabile
Dati tecnici motore Diesel Originale GiancaMotors
Potenza 177 cv 214 cv
Coppia 400 nm 480 nm
Aumento della Potenza +37 cv
Incremento della Coppia +80 nm
Miglioramento Consumi Fino a -15%

Rimappatura STAGE 1 - BMW 5 serie ∙ E60/61 - 2003 - 2010  525D 177hp 177 CV

STAGE1

Migliori performance e affidabilità al TOP!

Affidabilità 100%
Potenza +37 cv
Coppia +80 nm
Consumi -15%

Costo

549 € 411 €

(o 2 rate da 205,5 € iva esc.)

Durata

2 ore

circa

Dati tecnici motore

Carburante Diesel
Cilindrata 2993 CC
Tipo motore 256D2
Centralina Bosch EDC16C31
Posizione Centralina Vano motore

Interventi opzionali

  • Stage ECO (risparmio consumi)
  • Stage 2 (massime prestazioni)
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I tecnici di GiancaMotors effettuano un servizio di riprogrammazione della centralina Bosch EDC16C31 installata su BMW 5 serie ∙ E60/61 - 2003 - 2010 per un'ottimizzazione della potenza e delle prestazioni del veicolo. Gli incrementi possono variare in base alle condizioni del motore, del carburante, dei km percorsi, inoltre può essere personalizzata in base alle esigenze e allo stile di guida del cliente.

La Rimappatura centralina Stage 1 della BMW 5 serie ∙ E60/61 - 2003 - 2010 offre le migliori performance, con minori consumi e un’affidabilità al Top come da vettura originale.

Al cliente rilasciamo una copia del software originale su CD con cui poter rimappare la centralina Bosch EDC16C31 in configurazione originale.

Su richiesta del cliente, il veicolo viene testato prima e dopo l'intervento o su banco prova potenza a rulli o con software prova potenza per verificare il buon esito delle attività di modifica della centralina, la prova potenza è opzionale.

News Rimappature Centraline

Gli interventi elettronici più richiesti su BMW 5 serie ∙ E60/61 - 2003 - 2010 525D 177hp 177 CV

Soluzione problemi Fap/Dpf da 300 €
Soluzione problemi valvola EGR da 200 €

La tua BMW 5 serie ∙ E60/61 - 2003 - 2010 ha problemi con FAP o valvola EGR? I nostri tecnici sono in grado di assisterti mediante intervento sulla centralina motore della vettura.

Soluzione problemi FAP-DPF su BMW 5 serie ∙ E60/61 - 2003 - 2010

I tecnici di GiancaMotors sono in grado di effettuare modifiche alla centralina finalizzate alla soluzione problemi del filtro antiparticolato (FAP o DPF) su BMW 5 serie ∙ E60/61 - 2003 - 2010.

Il filtro antiparticolato (FAP o DPF a seconda del tipo di soluzione tecnologica adottata) è causa di numerosi problemi legati all'elettronica dei veicoli tra cui, soprattutto, periodiche perdite di potenza del motore. Attraverso l'eliminazione dei problemi di elettronica del FAP o DPF è possibile ottenere migliori prestazioni ed una riduzione dei consumi su BMW 5 serie ∙ E60/61 - 2003 - 2010.

La soluzione problemi del FAP-DPF consiste in:

  • un intervento sulla centralina motore (mediante il quale vengono risolti i problemi legati al controllo e/o alla cattiva gestione del filtro antiparticolato);
  • un'accurata pulizia del filtro antiparticolato e nella sua nella rigenerazione forzata;
  • nei casi più gravi, infine, potrebbe essere necessaria una sostituzione del FAP.
Per auto ad uso sportivo, possiamo anche eliminare il FAP in modo elettronico, cioè senza alcun intervento sulla meccanica del veicolo. Si ricorda che la rimozione del FAP su BMW 5 serie ∙ E60/61 - 2003 - 2010 è consentita, esclusivamente, se il veicolo è destinato all'uso su pista.

Soluzione problemi valvola EGR su BMW 5 serie ∙ E60/61 - 2003 - 2010

La valvola EGR, come il filtro antiparticolato, è causa di diversi problemi per gli automobilisti tra cui il cattivo rendimento del motore nonché sporadiche emissioni di fumo nero/grigiastro dallo scarico della vettura. Attraverso l'eliminazione dei problemi della valvola EGR è possibile ridurre queste problematiche su BMW 5 serie ∙ E60/61 - 2003 - 2010 ottimizzandone, al contempo, le prestazioni.

La soluzione dei problemi legati alla valvola EGR consiste in:

  • un intervento sulla centralina motore (mediante il quale vengono risolti i problemi legati al controllo e/o alla cattiva gestione della valvola EGR);
  • un'accurata pulizia della valvola EGR e nella sua nella rigenerazione forzata;
  • nei casi più gravi, infine, potrebbe essere necessaria una sostituzione della valvola EGR.
Per auto ad uso sportivo è possibile effettuare l'esclusione della valvola EGR mediante un intervento elettronico sulla centralina motore, senza cioè dover intervenire sulla meccanica del veicolo. Si ricorda che l'eliminazione della valvola EGR su BMW 5 serie ∙ E60/61 - 2003 - 2010 è consentita, esclusivamente, se il veicolo è destinato all'uso su pista.

Altri interventi elettronici su BMW 5 serie ∙ E60/61 - 2003 - 2010 con centralina Bosch EDC16C31

Interventi elettronici riservati ad auto e veicoli ad uso sportivo

Se utilizzi la tua BMW 5 serie ∙ E60/61 - 2003 - 2010 su pista e vuoi migliorarne in modo significativo il rendimento e l'affidabilità, possiamo intervenire sulla centralina motore effettuando una serie di operazioni quali:

  • La rimozione FAP/DPF con soluzione definitiva del problema legato alla spia FAP intasato e notevole miglioramento delle prestazioni del motore.
  • La rimozione valvola EGR con notevoile miglioramento delle prestazioni del motore e delle performance di guida.
  • La rimozione AdBlue e rimozione "Cerina" per una soluzione definitiva delle problematiche legate agli additivi per motori Diesel.
  • Su alcune vetture è possibile eliminare le farfalle del collettore di aspirazione (SWIRL) (contattaci per verificare la fattibilità su BMW 5 serie ∙ E60/61 - 2003 - 2010 specificando motorizzazione e allestimento).
  • Su alcune vetture è possibile eliminare la sonda Lambda (contattaci per verificare la fattibilità su BMW 5 serie ∙ E60/61 - 2003 - 2010 specificando motorizzazione e allestimento).